Verträge

Das EU-Recht schreibt für den Ballonbetrieb für bestimmte Fälle genaue Vertragsformen vor. Wir wollen unsere Kunden durch unsere Leistung und nicht durch Verträge an uns binden. Deswegen empfehlen wir diese Verträge nur, wenn die zuständige Behörde das verlangt. Die folgenden Verträge können Sie mit uns abschließen:

CAMO-Vertrag Mit diesem nach EU-Recht formal genau vorgeschriebenen Vertrag wird die Verantwortung für die Lufttüchtigkeit des Ballons auf uns übertragen. Das entbindet den Ballonhalter allerdings nicht von der Pflicht, den technischen Zustand des Ballons zu überwachen und den Betrieb zu untersagen, wenn er Zweifel an der Lufttüchtigkeit hat. Er muss uns diese Zweifel dann mitteilen, und wir entscheiden, was geschieht. Das läuft allerdings auch ohne den formalen CAMO-Vertrag so ab. Zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit zählt auch die Überwachung der Termine notwendiger Arbeiten. Das ist bei großen Flugzeugen eine komplexe Angelegenheit, die man sinnvollerweise einem Fachbetrieb überträgt. Bei Ballonen sind nur die Jahreskontrollen und im 10-Jahres-Rhythmus die Flaschenprüfungen und Schlauchwechsel im Blick zu halten. Das ist einfach und bedarf keines formalen CAMO-Vertrages. Wir machen das im Rahmen der Jahresnachprüfungen sowieso. Schließlich verpflichten wir uns durch den CAMO-Vertrag zur Durchführung der jährlichen Lufttüchtigkeitsprüfung. Das machen wir aber auch ohne diesen Vertrag. Wenn Sie zu einer anderen CAMO gehen wollen, halten wir Sie nicht fest. Deswegen sagen wir: CAMO-Vertrag? Nein Danke! Meist ist dieser Vertrag unnötig. Wir schließen diese Verträge nur ab, wenn Sie es wollen oder kraft bestehender Vorschriften müssen. Unsere CAMO-Verträge sind auf geringstmögliche Bindung ausgelegt und mit keinerlei Kosten für Sie verbunden.

Instandhaltungsvertrag Für den Bereich der Instandhaltung besteht die Möglichkeit einen Vertrag abzuschließen mit dem wir uns verpflichten, an den Ballonen des Vertragspartners alle anfallenden Instandhaltungsarbeiten zu erledigen. Die Formvorschriften des EU-Rechts sind dabei nicht so eng wie beim CAMO-Vertrag. Wir wollen Sie nicht verpflichten, Reparaturen nur bei uns machen zu lassen. Üblicherweise vereinbaren wir Instandhaltungsarbeiten von Fall zu Fall nach Begutachtung und Kostenschätzung. Sie sollten zu uns kommen, weil Sie hier gut bedient werden. Für Ballon Luftfahrt-Unternehmen und Schulen ist der Abschluss eines schriftlichen Instandhaltungsvertrages vorgeschrieben. Getreu unserer Grundhaltung vereinbaren wir kurze Kündigungsmöglichkeiten.

IHP-Vertrag Das für jeden Ballon vorgeschriebene Instandhaltungsprogramm IHP kann der Halter selbst ausarbeiten und dem LBA zur Genehmigung vorlegen. Das LBA empfiehlt jedoch, dies von einer CAMO machen zu lassen. In diesem Fall können wir das IHP auch sofort genehmigen (indirekte Genehmigung). Dazu müssen Sie mit uns als CAMO einen kleinen Vertrag abschließen, der auch die spätere Pflege des IHP regelt.

CAMO-Lufttüchtigkeit Bei der Jahresnachprüfung stellen wir den ARC aus (in unserem Betrieb oder bei Ihnen vor Ort), überwachen die Lufttüchtigkeit im Rahmen eines CAMO-Vertrages, organisieren Instandhaltungsprogramme und die 10-Jahres-Prüfung der Gasflaschen.